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les pneus Warner peuvent être techniquement divisés en systèmes directs et indirects. Le test a montré que les modèles directs de la BMW Série 5, Mercedes, Porsche et Opel comme prouvé qu'ils ont montré la pression exacte des pneus f à chaque roue et ont remarqué des anomalies immédiatement. Ici k est le Dr également être obtenu en continu d'un w l voyage de vacances.

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En revanche, les systèmes indirects de la BMW Série 7 et Audi et VW ont besoin de plus de temps pour déterminer une perte de pression. Dans notre test, nous avons commencé avec 1,0 bar de pression sur la roue arrière droite. W de l'Audi et VW à la fois à un maximum de quatre kilomètres sonné l'alarme, la BMW nous se trouvent à 26 km poursuivent un peu avec le rythme 120. Selon BMW un résultat réaliste, le roulage à plat pneus de la série 7 sont moins sensibles aux Minderdr Cependant pilotes doivent être avertis: avec des pneus runflat de continuer à conduire avec h 80 kmh seulement permis. Un autre inconvénient des systèmes indirects: le conducteur peut stocker une remise à zéro en standard la pression des pneus courant accidentellement, même si elle est trop faible ou ungleichm.

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Il est juste un petit manque d'air, et encore trop basse pression des pneus effets trouvés peut avoir. Déjà à 0,4 bar moins de Nmd Bordeaux pression, la durée de vie d'un pneu de 30 pour cent diminue. La distance de freinage est l et le pneu erw rapidement. La séquence m: Il perd ses surfaces de roulement et peut même éclater.

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Par conséquent, les fabricants recommandent de vérifier la pression des pneus toutes les deux semaines. mais sont des systèmes de surveillance de la pression des pneus plus pratiques, 2012 f sont devenus nécessaires aux voitures du marché en provenance de l'UE de toute Novembre. Dans un test pratique, nous avons étudié ce que font les systèmes modernes. Déjà le prix il y a des différences claires: W Audi offre l'indicateur de pression des pneus A6 serienm, cela coûte la Porsche Boxster 643 euros.

Lorsque le pneu se dégonfle, il peut rapidement devenir dangereux. Les systèmes de surveillance de la pression des pneus modernes sont au conducteur

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avertissements en Nmd Bordeaux temps opportun. Mais la fiabilité de la technologie fonctionne? Huit modèles d'Audi à Volkswagen dans l'épreuve pratique

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