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Mazda3 SKYACTIV D 105 avec peu de consommation

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La nouvelle Mazda3 SKYACTIV D 105 h k choisir un peu pire moment car est resté bien Mazda littéralement dans tous les tests propres, même les Japonais connaissent la dépression Tubular Viral Adidas post-partum, dans laquelle le Selbstz vient d'être inséré. Mais elle ne conteste pas. Plus que tout autre fabricant de l'Extrême-Orient continue Mazda sur le diesel Tubular Viral Adidas et d'élargir sa gamme donc maintenant en élargissant progressivement. Cela profite du temps de la nouvelle Mazda3 SKYACTIV D 105, qui est maintenant offert avec une seconde. En plus des relativement grandes, par conséquent, relativement coûteux, et par conséquent rarement commandées 2,2 litres avec 150 hp il y a k connu de Mazda2 et CX 3 1,5 litres, qui sert la base de 105 ch. diminue ainsi la nouvelle Mazda3 SKYACTIV D 105 est non seulement la consommation dans un exemplaire et aussi en termes des concurrents allemands des prix compétitifs 3,8 litres. Surtout pour le prix d'environ 1700 euros. Le diesel F il y a tellement de k 23,190 euros et la petite berline naissain de 23,690 euros.

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Donc économique de petit diesel est, il ne faut pas attendre des miracles de lui, bien sûr. Léger, calme et lisse, il peut être, mais avec 105 ch et 270 mètres Newton peut empêcher B suf Up Tempo 100 g, le trio donc 11,0 secondes et 185 kmh est le Vorw déjà plus. Au doit propulser seulement 2000 rpm, le quatre cylindres jusqu'à ce qu'il respire ausschreitet plus librement et engagé. Mais les petites puissances du moteur de la nouvelle Mazda3 SKYACTIV D 105 comme un grand et donne les coureurs l distance, avec laquelle on peut nager sur la route merveilleuse dans la circulation. W Mazda a décrété le triple du nouveau moteur sous le capot d'une rigueur rigide, est toujours pas répandu dans l'équipement, mais rembourré. Parce que tout comme le groupe VW a prêté serment d'allégeance Selbstz, missionnaire et Mazda f et le pionnier dans la maison. Parce que là où le diesel a même été interdit même il y a quelques années dans le OKW et définit la concurrence, en particulier sur les hybrides, Mazda a vendu plus de 200.000 modèles SKYACTIV D et sécurisé avec une part de diesel de 67,6 pour cent, en raison de l'appel. Combien ils croient dans le principe, les Japonais prouvent le gel CX 5: il n'y a même pas sur le marché intérieur avec un moteur à essence.

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